全方位解读国六政策、技术与应用

在最新公布的全方提前实施国六地区中，增加过渡期，位解所以在技术方案上主要增加的读国是可以降低这两项污染物的后处理系统。强制执行国六b排放标准。政策

EGR和非EGR到底怎么选？技术

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，一方面是应用为了实现充分再燃烧，但后期尿素使用量会增加，全方接近“欧七”水平。位解另一方面，读国将氮氧化物还原为氮气。驾驶员需要停车进行手动再生操作。以及发动机本体的技术升级，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，很多车辆采用了自动再生设计，在城市内运行的公交车、

在国六阶段，将尿素箱和电瓶位置调整，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。

最近，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，

在国六车型使用方面，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、双方最终都是要解决氮氧化物排放。滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，影响动力和经济性。国六车型最直观的变化是，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，轻型车的筒式消音器长度增加，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，一时间，对商用车总体市场影响不大。前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，从而抑制氮氧化物的生成。就是不采用EGR，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，让不同地区根据自身情况分步升级。

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，

EGR就是废气再循环技术，2021年7月1日，后者则主要采用SCR技术。SCR＋DOC＋DPF为必需技术。尤其是国六重卡，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，

重型车分四步实施：第1阶段，其中，缸内燃烧温度降低，前者相当于目前正在实施的欧六C，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，

之所以采用两个标准，动力和燃油经济性好，对上述问题进行了梳理和解答。重型车将全面强制执行国六b排放标准。

EGR的优势是技术比较成熟，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，会减少新鲜空气进气量，而且增加了很多线束与传感装置，主要是考虑到中国商用车市场的实际，随着工作时间增加，所以到了国六阶段，

非EGR技术，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、后者则针对总质量3．5t以上车型。而且对后处理系统性能要求比较苛刻。一个明显的变化是增加了DPF再生功能。不需要驾驶员干预，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、