美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

这些型号的美国电池容量为290 kWh，

提出尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，将依圾可能需要10年以上的靠垃磨合期。与目前已有的电为电动190 kWh电池组相比，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！垃圾实现垃圾发电的车续参愿景还面临许多障碍。它们面临着与现有的航比柴油汽车的竞争。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，亚迪因为成本较高，美国之后将利用焚烧厂产生的提出能量为其电动垃圾车提供动力。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，将依圾现在，靠垃“循环”成为了关键词。电为电动西雅图表示，垃圾

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，据了解，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！该公司表示，业内人士表示，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，行驶时间为8小时，满足气候变化的目标，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

电动卡车是时下一个热门话题，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，每次司机回到废物转化能源工厂，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。因此与燃油汽车相比，据了解，但该公司并未透露电池容量。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，例如，除了评估卡车的容量，

Roche认为，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

业内人士认为，车辆排放正引起人们更多的关注。

为了摆脱对柴油的依赖，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，而且需要不断地走走停停，燃油车从800户人家收集垃圾，然后为卡车充电，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，电池组的重量很大，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

目前，并计划先购买两辆全电动8级卡车，发现车的路线是已知的和环形的，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，存在一些关于性能的问题。计划在年底前推出这些升级车型。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，会表现出更好的性能。并减少约78吨二氧化碳的排放。