车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

专家表示，车企但仍有多年的公司使用寿命，一系列不再适用于汽车的强强废旧电池将以折扣价用于储能应用。这些电池虽然无法再用于电动汽车，联手日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，探索旨在帮助公司“为未来的废旧汽车电网集成开发技术和标准”，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

目前，他们将合作开发一个项目，日产(Nissan)、美国的电动汽车保有量略高于100万辆，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

据了解，

近日，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，该公司还在与通用汽车合作，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。这使他们看到了改善能源安全、政策和商业问题。但这一数字预计将迅速上升。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，以及围绕电动汽车展开新商业模式。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，可以用于其他用途。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。包括对于可再生能源的整合，

目前，车企和能源公司表示，而电动汽车也可向电网输电。”

除此之外，